הגדלת מט"ח והובלת מטענים באוקיינוס היא אחד האפיקים החשובים של המדינה לחסכון בתשלומי מט"ח ולהגדלת הכנסות המט"ח. בארצנו, הוצאות הובלה ימיות מהוות בדרך כלל כ-10% מסך היבוא והיצוא של סחר חוץ, במיוחד עבור מטענים בתפזורת.
אם תעשה שימוש מלא במונחי סחר בינלאומיים במסחר ושואפים לשלוח יותר ספינות, הובלה ימית לא רק תחסוך תשלומי מט"ח, אלא גם תוכל לשאוף ליותר הכנסה במטבע חוץ. בפרט, הובלה ימית יכולת השילוח של ארצי מושקעת בשוק השילוח הבינלאומי, הובלה ימית ותחבורה למדינה שלישית מתבצעת באופן פעיל כדי ליצור הכנסה במטבע חוץ למדינה.
מדינות בעולם, במיוחד המדינות המתפתחות לאורך החוף, הובלה ימית מייחסת חשיבות רבה להקמת ציי אוקיינוס משלהן ולפיתוח שינוע מטענים ימיים. בחלק ממדינות ספנות מפותחות, הכנסות הובלה ימית ממשלוחי מט"ח הפכו לעמוד חשוב בכלכלה הלאומית של מדינות אלו.