משלח סין לארה"ב משלוח ימי

באופן כללי, כל המטענים המיובאים לסין או מיוצאים מסין דרך האוויר והים כפופים לפיקוח מכס הנעשה בעיקר באמצעות בדיקת מסמכים כגון מניפטים. בדיקה פיזית של הסחורה, במידת הצורך, מתבצעת בעיקר על בסיס סלקטיבי.

 

מסמך אישור:

 

המסמכים הנדרשים כדי להקל על שחרור ממכס הם:

1. מתגלה;

2. רישיון יבוא/יצוא או היתר הסרה (אם נדרש);

3. עותק הודעת מעצר (אם רלוונטי); ו/או בקשה מיוחדת אחרת

4. מסמכים תומכים אחרים כגון שטר מטען, שטר נתיב אוויר, חשבונית, רשימת אריזה וכו'.

 

בדיקת מטען:

 

מחלקת המכס והבלו (C&ED) מייחסת חשיבות רבה להגנה והקלה על מסחר ותעשייה לגיטימיים בנוסף לשמירה על שלמות הסחר של סין. ניהול סיכונים מופעל בבחירת המטען לבדיקה כדי להבטיח את התערבות המכס בנקודות הבקרה למינימום. כדי לזרז את פינוי המטען, קיימות מספר מערכות פינוי מטען אלקטרוניות כדי להקל על הגשת מידע מטען מראש על ידי שולחים.

 

ספינת אוויר:

 

קיימת מערכת שחרור מטענים אווירית (ACCS) אשר משפרת את שחרור ממכס של מטענים אוויריים. ה-ACCS מאפשר ל-C&ED לספק שירות מהיר של שחרור ממכס לסחר הלגיטימי מבלי לפגוע באבטחת סין.

 

ספינת ים:

 

עבור מטענים מכולות המועברים על ידי ספינות נוסעות לאוקיינוס, ה-C&ED יוציא הודעות מעצר לסוכני ספנות, מפעילי מסוף מכולות, מפעילי מטען ונמענים שידרשו להגיש מניפסטים של מטען לבדיקת המכס. מלבד שיטת הטיפול הנייר הקונבנציונלית, ה-C&ED מעודדת גם ספקים להגיש מניפסטים אלקטרוניים דרך ה-EMAN (Electronic System for Cargo Manifests) לפני הגעת המשלוחים.

עבור מטענים מכולות המועברים על-ידי ספינות סחר בנהר, ה-C&ED רשאית להנפיק הודעות מעצר לנמעני המטענים, סוכני הספנות, מפעילי מסוף המכולות ומפעילי ה-Down המחייבים את הוצאת המטענים שלהם לחצרים שנקבעו על ידי הנמענים, הבעלים או סוכני הספנות למטען. בְּדִיקָה.

עבור מטענים ימיים שאינם מכולים, ה-C&ED יפרסו קצינים כדי לבצע פעולות שביתה וחיפוש על גבי כלי השיט או בנקודות ההעמסה המתאימים, כגון אזורי עבודה או מצופים ציבוריים. המאסטרים או הסוכנים של כלי השיט נדרשים למסור מניפסטים לגבי המטענים המיובאים או המיוצאים אם הם מתבקשים לעשות זאת.